Upgrade class 客艙提升實例

如果大家唔介意分享你地Upgrade class 既經驗，歡迎留言，待多啲人可以有實例參考啊~~謝謝你的支持

Case 1

Blog友rosak* ~ 美國

我早排waitlist 由PE upgrade Business，到出發那一天還沒有confirm。
但是，最後是在機場臨上機之前upgrade 的。用了20000 miles，飛美國西岸。

Blog友Eden的補充

Two more points to add:

Successfully being upgraded by using mileages depending on:

1/ the loading of the flight i.e. how many revenue tickets were sold...

2/ the status of Marco Polo Club i.e. a Gold member can jump a Green memeber's queue.

Case 2
MIC MIC~ 澳洲

我在2013七月透過Macro Polo國語熱線成功訂了下列econ行程:
2014復活節出發:
HKG->SYD (STOP) CX;
SYD-> BRE(STOP) (自費, QF HK$1,000左右/人連稅)
BRE->CNS (STOP) QF;
CNS->HKG CX
每人45,000里數, 另加TAX $29XX。

到了10月，我上CX網見到同一出發日子有商務位，於是留言Macro Polo。等了2工作天，廣東話CS回覆並成功更改為下列「商務+特選經濟+經驗」行程:

SYD->ADL (轉機) (CX商務)
ADL->SYD (stop) (QF商務)
SYD-> BRE(STOP) (QF econ,自費票所以沒有更改);
BRE->CNS (STOP) (QF商務);
CNS-> HKG (CX特選經濟)

需要重新付TAX每人$30XX, 另加行程更改費USD120/人，補每人35,000里數。大約6星期退回第一次付了的TAX款。

我明白付多了USD240兼坐唔盡每程商務「好像唔抵」。但太太都認為我們不會隨便買商務機票，所以用兌換方法來體驗是最好。

另外我想多謝Macro Polo那位CS (「阿標」)耐心和有善地幫我們更改和搜尋機位，並mark好兩程cx seat位。

反而國語cs小姐態度真係不敢恭維，而且講錯redeem ticket如果涉及其他航空公司，該行程需要我們自行聯絡，cx不能處理任何更改。實情係「阿標」完全幫我更改到，只是不能mark seat位。